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MOBIL DELVAC XHP ESP FE 5W30

MOBIL DELVAC XHP ESP FE 5W30

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    Mobil Delvac XHP TM ESP FE 5W-30 ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren. Es wurde... mehr
    MOBIL DELVAC XHP ESP FE 5W30

    Mobil Delvac XHPTM ESP FE 5W-30 ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren. Es wurde entwickelt, um hervorragenden Schutz und Kraftstoffeinsparpotenzial* beim Einsatz in modernen, leistungsstarken und emissionsarmen Motoren für Straßenfahrzeuge zu bieten.

     

    Dieses Motorenöl wurde speziell entwickelt, um die neuesten Anforderungen von Volvo, Daimler, Detroit, Mack, Renault and Cummins für ihre jüngsten Dieselmotoren zu erfüllen.

     

    Dieses Motorenöl wurde mit hochwertigen Grundölen entwickelt, die eine exzellente Tieftemperatur-Fließfähigkeit, eine hohe Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen und eine kontrollierte Verdampfung bieten. Grundöle, Additivsystem und die herabgesetzte Ölfilmviskosität (HT/HS) tragen zum Potenzial für bessere Kraftstoffausnutzung bei. Das fortschrittliche Additivsystem wurde entwickelt, um dazu beizutragen, Wirksamkeit und Lebensdauer von Abgasreinigungssystemen wie z.B. Dieselpartikelfilter (DPF) zu erhalten bzw. zu verlängern.

     

    *Das Kraftstoffsparpotenzial basiert auf den Erfahrungen beim Vergleich des 5W-30 mit einem 10W-40- und 15W-40-Öl.

     

    Eigenschaften und Vorteile

    Leistungsstarke, emissionsarme Dieselmotoren stellen wesentlich höhere Anforderungen an Motorenschmierstoffe. Geringere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffs. Emissionsarme Motortechnologien, wie höhere Kraftstoffeinspritzdrücke, kombiniert mit optimierten Verbrennungsabläufen und Abgasnachbehandlung erfordern eine höhere Ölleistung in Bereichen wie Oxidationsstabilität, Rußverteilung, Verdampfungsverlust und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen. Die fortschrittliche Technologie des Mobil Delvac XHP ESP 5W-30 sorgt für außerordentliche Leistung und Schutz von Abgassystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF). Zu den wesentlichen Vorteilen zählen:

     

    Eigenschaften

    Vorteile

    Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Ölabbau, Hochtemperatur-Ablagerungen und Schlammbildung

    Trägt zu langer Öl-Lebensdauer in Übereinstimmung mit den vom Hersteller empfohlenen Ölwechselintervallen (ODI) bei

    Trägt zum Verhindern des Ringsteckens für einen besseren Motorschutz und bessere Effizienz bei

    Hervorragender Verschleißschutz, Spiegelflächen- und Korrosionsschutz

    Trägt zum Verschleißschutz unter Schwerlastbetrieb bei und fördert längere Motorstandzeiten

    Hervorragendes Fließvermögen bei tiefen Temperaturen

    Die schnelle Durchölung und hervorragende Pumpfähigkeit erleichtert Kaltstarts und hilft, den Motor vor Verschleiß zu schützen.

    Schützt vor Verschleiß beim Kaltstart des Motors

    Verbesserte ?Low-Ash"-Komponente (niedriger Aschegehalt)

    Trägt zur Optimierung des Wirkungsgrades und zur längeren Lebensdauer von Abgassystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF) bei

    Fortschrittliche viskosimetrische Eigenschaften

    . SAE 5W-30

    . ?Stay-in-Grade"-Scherstabilität

    . Niedrige Verdampfungsverluste

    Kraftstoffeinsparpotenzial gegenüber Motorenölen mit höherem Viskositätsgrad, ohne Kompromisse bei der Motorlebensdauer einzugehen (das Kraftstoffeinsparpotenzial hängt von dem jeweiligen Fahrzeugtyp und den Fahrbedingungen ab)

    Sorgt für einen stabilen, tragfähigen Ölfilm und reduziert den Ölverbrauch auch unter schwersten Betriebsbedingungen und bei hohen Temperaturen

     

    Anwendungen

    Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in:

     

         ?  Volvo-Lkw und -Bussen der neuesten Generation, für die VDS-5 vorgeschrieben ist (Motoren des Typs D13 Euro 6D)

         ?  Mercedes-Benz-Lkw und -Bussen, für die Schmiermittel gemäß MB-Zulassung 228.61 vorgeschrieben sind

             (Motoren des Typs OM 470 FE1 und OM 471 FE1 sowie Bau- und Bergbau-Anwendungen für Motoren des Typs OM 470, OM 471 und OM 473)

         ?  Renault-Lkw und -Bussen, für die RLD-5 vorgeschrieben ist (DTi 13-Step-D-Motoren)

         ?  Lkw und Bussen, für die API FA-4 vorgeschrieben ist

     

    Dieses Öl wurde durch die Motorenhersteller nicht als rückwärtskompatibel bestätigt. Es darf daher nicht in anderen Dieselmotoren verwendet werden.

     

    Spezifikationen und Freigaben

    Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben:

    MB-Freigabe 228.61

    VOLVO VDS-5

    RENAULT TRUCKS RLD-5

    MACK EOS-5

    Detroit Detroit Fluids Specification 93K223

     

    Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von:

    API FA-4

    Cummins CES 20087

     

    Typische Eigenschaften

    Eigenschaft

     

    Viskositätsklasse

    SAE 5W-30

    Dichte 15,6°C, kg/m3, ASTM D4052

    0,84

    Kinematische Viskosität bei 100°C, mm²/s, ASTM D445

    10

    Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92

    232

    Sulfatasche, Masse %, ASTM D874

    1

    Noack-Verdampfungstest, Masse%, ASTM D5800

    10

    Cold-Cranking Simulator, scheinbare Viskosität bei -30°C, mPa.s, ASTM D5293

    4800

    HTHS-Viskosität bei 150°C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683

    3,0

    Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896

    12,4

    Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm²/s, ASTM D445

    56

     


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